1. Dannu fenomenu di cuscinetti slewing

In diverse machini di custruzzione cum'è gru di camion è escavatori, l'anellu di rotazione hè una parte impurtante chì trasmette a carica assiale, a carica radiale è u mumentu di tipping trà u turntable è u chassis.

In cundizioni di carica ligera, pò travaglià nurmalmente è girà liberamente.In ogni casu, quandu a carica hè pisanti, soprattuttu à a capacità massima di elevazione è a gamma massima, hè difficiule per l'ughjettu pisanti di rotà, o ancu ùn pò micca rotate in tuttu, perchè hè stuck.À questu tempu, metudi cum'è riducendu a gamma, aghjustendu l'outriggers, o movendu a pusizione di u chassis sò generalmente utilizati per tilt u corpu per aiutà à realizà u muvimentu rotativu di l'ughjettu pisanti è compie l'elevazione pianificata è altre operazioni.Per quessa, durante u travagliu di mantenimentu, si trova spessu chì a pista di u cuscinettu di slewing hè stata seriamente dannighjata, è i cracks annulari longu à a direzzione di a pista sò generati da i dui lati di a razza interna è di a pista più bassa davanti à u travagliu. zona, facendu chì a pista superiore di a pista per esse depressu in a zona più stressata., è pruduce crepe radiali in tutta a depressione.

2. Discussione nantu à e cause di danni à i cuscinetti di rotazione

(1) L'influenza di u fattore di sicurità U cuscinettu slewing hè spessu operatu sottu a cundizione di bassa velocità è carica pisanti, è a so capacità di trasportu pò esse generalmente espressa da capacità statica, è a capacità statica nominale hè arregistrata cum'è C0 a.A cosiddetta capacità statica si riferisce à a capacità portante di u cuscinettu di slewing quandu a deformazione permanente di a pista δ righjunghji 3d0/10000, è d0 hè u diametru di l'elementu rolling.A cumminazzioni di carichi esterni hè generalmente rapprisintata da a carica equivalente Cd.U rapportu di capacità statica à carica equivalente hè chjamatu u fattore di sicurezza, denotatu cum'è fs, chì hè a basa principale per u disignu è a selezzione di cuscinetti di rotazione.

Quandu u metudu di cuntrollà a tensione massima di cuntattu trà u roller è a pista hè aduprata per cuncepisce u cuscinettu di slewing, a tensione di cuntattu di linea [σk line] = 2.0 ~ 2.5 × 102 kN / cm hè usata.Attualmente, a maiò parte di i fabricatori selezziunate è calculanu u tipu di cuscinetti di rotazione secondu a dimensione di a carica esterna.Sicondu l'infurmazioni esistenti, u stress di u cuntattu di u cuscinettu di slewing di a grua di piccula tonnellata hè più chjuca di quella di a gru di grande tonnellata attualmente, è u fattore di sicurezza attuale hè più altu.U più grande u tunnellu di a gru, u più grande u diametru di u cuscinettu di slewing, u più bassu a precisione di fabricazione, è u più bassu u fattore di sicurezza.Questu hè u mutivu fundamentale per quessa chì u cuscinettu di slewing di a gru di grande tonnellata hè più faciule per dannà cà u cuscinettu di slewing di a gru di picculu tunnellu.Attualmente, hè generalmente cridutu chì a tensione di u cuntattu di a linea di u cuscinettu slewing di una gru sopra à 40 t ùn deve esse più di 2,0 × 102 kN / cm, è u fattore di sicurezza ùn deve esse menu di 1,10.

(2) Influenza di a rigidità strutturale di u turntable

L'anellu di rotazione hè una parte impurtante chì trasmette diverse carichi trà u turntable è u chassis.A so propria rigidità ùn hè micca grande, è dipende principalmente da a rigidità strutturale di u chassis è u turntable chì sustene.Teoricamente parlante, a struttura ideale di u turntable hè una forma cilindrica cù una alta rigidità, perchè a carica nantu à u turntable pò esse distribuitu uniformemente, ma hè impussibile di ottene per via di u limitu di l'altitudine di tutta a macchina.I risultati di l'analisi di l'elementu finitu di u turntable mostranu chì a deformazione di a piastra di fondu cunnessa à u turntable è u cuscinettu di slewing hè relativamente grande, è hè ancu più seriu sottu a cundizione di grande carica parziale, chì face a carica per cuncentrazione nantu à un. una piccula parte di i rulli, aumentendu cusì a carica di un solu rullu.A prissioni ricevutu;soprattuttu seriu hè chì a deformazione di a struttura turntable hà da cambià a cundizione di u cuntattu trà u roller è a raceway, riducendu assai a lunghezza di u cuntattu è causanu un grande aumentu di u stress di cuntattu.Tuttavia, i metudi di calculu di u stress di cuntattu è a capacità statica largamente utilizati in u presente sò basati nantu à a premessa chì u cuscinettu di slewing hè ancu stressatu è a lunghezza di cuntattu efficace di u roller hè 80% di a lunghezza di u roller.Ovviamente, sta premessa ùn currisponde micca à a situazione attuale.Questu hè un altru mutivu perchè l'anellu di slewing hè faciule da danni.

(3) Influenza di u statu di trattamentu termale

A qualità di trasfurmazioni di u cuscinettu di rotazione stessu hè assai affettata da a precisione di fabricazione, a liberazione assiale è u statu di trattamentu termicu.U fattore chì hè facilmente ignoratu quì hè l'influenza di u statu di trattamentu termale.Ovviamente, per evità crepe è depressioni nantu à a superficia di a raceway, hè necessariu chì a superficia di a raceway deve avè una prufundità di strata indurita è una durezza di core in più di una durezza sufficiente.Sicondu i dati stranieri, a prufundità di a strata indurita di u raceway deve esse addensata cù l'aumentu di u corpu rolling, u più prufonda pò esse più di 6mm, è a durezza di u centru deve esse più altu, perchè a raceway avarà un crush più altu. resistenza.Per quessa, a prufundità di a strata indurita nantu à a superficia di u slewing bearing raceway hè insufficiente, è a durezza di u core hè bassu, chì hè ancu unu di i mutivi di i so danni.

3.Misure di migliurà

(1) Attraversu l'analisi di elementi finiti, cresce in modu adattatu u spessore di a piastra di a parte di cunnessione trà u turntable è u cuscinettu slewing, in modu di migliurà a rigidità strutturale di u turntable.

(2) Quandu u disignu di cuscinetti di rotazione di grande diametru, u fattore di sicurezza deve esse aumentatu in modu adattatu;appropritamenti cresce u numeru di rulli pò dinù migliurà a cundizione di cuntattu trà i rulli è u raceway.

(3) Migliurà a precisione di fabricazione di u cuscinettu di slewing, cuncintratu nantu à u prucessu di trattamentu termicu.Puderà riduce a velocità di spegnimentu di freccia intermedia, strive per ottene una durezza di a superficia più grande è a prufundità di indurimentu, è prevene i crack di quenching in a superficia di a pista.