L'accionamentu di u Type-Tyegh-type hè spessu chjamata dritta in dritta U principiu di trasmissione hè un dispusitivu di riduzione chì conduce l'anellu di l'anellu di u sustegnu di sustegnu per rotà attraversu un pinion. Hè facilitu per disegnà una cunclusione da u principiu di trasmissione. U drittu-drittu di denti ùn pò micca esse autocontroliu. Se vulete ottene una sesta esatta, duvete aduprà un dispositivu di frenu per bluccà.
 
I seguenti sò cinque metudi di blocchi di denti denti denti denti:
 
1. Drittu drittu drittu guidatu da un mutore servo, sottu a cundizione di piccula inerzia, u spinu di l'iniziu inizià hè di solitu rializatu da a serva quasi A forza di serratura di u mutore di u servo hè guidatu da un riduttore previsore è un drittu di dente di dente. U rapportu di riduzione hè ingraratu, è infini riflessi in u turntable. A forza di seratura finale annantu à u gurntable hè ancu assai grande, chì hè assai adattatu per e cundizioni di travagliu cù piccula inertia.
 
Drive drittu à denti à u denti utilizendu un mutore idraulicu. In usu, u mutore idraulicu pò esse brazzatu per uttene u chjusu di u drittu drittu. Ci hè di solitu 3 metudi di freni di i motori di i motori

Fromate cù l'Accumulatore: Installa l'accumulatori vicinu à l'investimentu è l'outlet di l'idraulic per ottene u frenu bidirezzione nantu à u mutore idruulicu.

 
Freni normalmente chjusu: quandu l'oliu idraulicu in u cilindru di u frenu perde a pressione, u frenu agisce immediatamente per ottene u frenu.
 
3. Utilizate u mutore rotante drittu di u frenu deceleratu, è u frenu di u discu di u mutore di u frenu hè installatu nantu à a tappa di a fine di u mutore micca output di u mutore. Quandu u motore di u frenu hè cunnessu à l'elettromagnetu a l'electromagnet attrauta a Armatura, a Armatura Brazatura hè separata da u discu di frenu, è u mortu di u motore. Quandu u mutore di u frenu perde u putere, l'electromagnet ùn pò micca attraversà a armatura è l'armatura di frata cuntatti i discte di frenu, è u mutru si ferma à rotà. U scopu di u serratura di u drittu drittu hè realizatu per mezu di e caratteristiche di u frenu di u frenu di u frenu.
 
4. Design Design Locs in a ferru di gira in u drittu drittu rotariu. Per u discu di denti drittu chì ci vole à esse chjaratu in una pusizione fissa, pudemu cuncepisce u poziosu burinu nant'à u meccanisimu di rotache, è di cuncepisce u mecanismu pneumaticu, u mecanisimu di bol fame tira in pin, Arrivatu a pusizione fissa chì deve bisognu à piantà, u mecanismu bolt insensemu à u pin in u dente bolt, è u dente ditta u soneve l'anellu è ùn hè micca stata rotata.
 
5. GIRANTE INDIPENDENTE DURANTE DRIVE DI SPUR. Per i casi d'applicazione chì necessitanu frenu frequente è una grande forza di frenu, u metudu di frenu sopra ùn pò più risponde à i requisiti d'usu. A grande forza di frenu pruvucarà ingranaggi, e ridutori, è motori. Fallimentu di a cunnessione trà i dui causanu danni premature à u reducatore. Per questu, un discu drittu cù un gear di frenu indipendente hè pensatu, è un gear di frenu separati hè di u frenu di u fallimentu di cunnessione indipendente, evite u dannu à u riduttore o di u mutore.