Ci sò dui tipi dianellu di rotazionedanni, unu hè u dannu raceway, è l 'altru hè u dente ruttu.U dannu di a pista hè più di u 98%, cusì a qualità di a pista hè un fattore chjave chì affetta a vita di a pista.anellu di rotazione.Frà elli, a durezza di a pista, a prufundità di a strata indurita, u raghju di curvatura di a pista è l'angolo di cuntattu sò i quattru fatturi più impurtanti chì affettanu a qualità di a pista.

1. Durezza Raceway

A durezza di quenching di uanellu di rotazioneraceway hà un impattu più grande nantu à a so carica statica nominale.Se a carica statica nominale hè 1 à 55HRC, a relazione currispondente trà a carica statica nominale di u cuscinettu è a durezza di a pista hè a seguente:

Ucuscinetti di rotazioneda XZWDcuscinetti di rotazionea durezza di a pista di a cumpagnia hè 55HRC ~ 62HRC.

 2.Prufundità di u stratu indurita di a pista

A prufundità necessaria di strata indurita hè a guaranzia chì uanellu di rotazionea pista ùn si spalla.Quandu ucuscinetti di rotazioneporta a carica esterna, a bola d'acciaio è a raceway cambianu da u puntu di cuntattu à u cuntattu di a superficia, è a superficia di u cuntattu hè una superficia ellittica.In più di u stress compressive, u raceway hè ancu sottumessu à u sforzu di taglio, è u sforzu di tagliu massimu si trova à una prufundità di 0.47a (u semi-assi maiò di l'ellissi di cuntattu) sottu à a superficia. A prufundità di a strata indurita hè specificata in u standard secondu u diametru di a bola d'acciaio invece di u diametru di a bola d'acciaio.anellu di rotazione, è u valore minimu garantitu hè datu in u standard.A carica statica nominale C di u cuscinettu hè proporzionale à a prufundità di a capa indurita H0.908.Se a prufundità di a strata indurita chì deve esse 4 mm hè solu spenta à 2,5 mm, a carica statica di u cuscinettu C serà ridutta da 1 à 0,65, a probabilità di danni à ucuscinetti di rotazioneper via di fatigue peeling serà assai aumentatu.

Per esempiu, ucuscinetti di rotazionea prufundità di u stratu raceway013.35.1250 raceway hè ≥ 3.5mm.

 3.U raghju di curvatura di a pista

U raghju di curvatura di a pista si riferisce à u raghju di curvatura di a pista in a sezione verticale.U rapportu t di u raghju di a pista à u raghju di a bola d'acciaio influenza ancu significativamente a carica statica nominale è a vita di fatigueanellu di rotazione.Quandu t = 1.04, a carica statica nominale è a vita di fatigue hè 1, è a relazione currispondente trà a carica statica nominale è a vita di fatigue di uanellu di rotazioneè t hè a siguenti.

Pò esse vistu da a tavula sopra chì u più grande u rapportu di u raghju, u più bassu a carica statica nominale è più corta a vita di serviziu.

Angulu di cuntattu 4.Raceway

L'angolo di cuntattu si riferisce à l'angolo trà a linea chì cunnetta u puntu di cuntattu di a bola d'acciaio nantu à a pista è u centru di a bola d'acciaio è a sezione radiale (pianu horizontale)cuscinetti di rotazione.A carica statica nominale C di uanellu di rotazionehè linearmente proporzionale à SINα, è l'angulu di cuntattu originale hè generalmente 45 °.Quandu ucuscinetti di rotazionehà una lacuna, l'angolo di cuntattu attuale hè più grande di l'angulu di cuntattu originale.A più grande hè a distanza, u più grande hè l'angolo di cuntattu attuale.Dentru u intervallu di gap specificatu da u standard, in generale aumenterà da 2 ° ~ 10 °, vale à dì, l'angolo di cuntattu attuale ghjunghje à 47 ° ~ 55 °, chì hè un cambiamentu favurevule per a capacità portante.Ma s'è l'angulu di cuntattu uriginale è u gap sò grande, l'angolo di cuntattu attuale superà i 60 °.Cume a pista si porta, u distaccu aumenterà ancu più è l'angolo di cuntattu attuale aumenterà ancu.À questu tempu, l'ellissi di cuntattu pò esse più di u bordu di a pista., A forza attuale di a pista serà più altu ch'è u stress calculatu teoricu, chì pruvucarà u bordu di a pista à colapsà è ucuscinetti di rotazionefallerà.

Per esempiu, l 'angulu di cuntattu uriginale di ucuscinetti di rotazione013.40.1250 hè 45 °.

Grazie per avè rivisatu stu articulu, sè vo avete qualchì quistionecuscinetti a ghiera di rotazione, basta à cuntattateci!